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3月21日，科研人員把超低溫高比能鋰電池安裝在無人機(jī)上。

近日，中國科學(xué)院大連化學(xué)物理研究所陳忠偉團(tuán)隊對外發(fā)布成功研發(fā)超低溫高比能鋰電池成果。今年2月，團(tuán)隊在黑龍江省漠河市的試驗中，使用研發(fā)的超低溫高比能鋰電池適配六旋翼無人機(jī)在零下36攝氏度環(huán)境下試飛成功。這種超低溫高比能鋰電池有望為極地科考、邊境巡檢、災(zāi)害救援、物流運(yùn)輸?shù)忍峁?qiáng)勁的動力支持。

陳忠偉團(tuán)隊為了攻克鋰電池在超低溫環(huán)境下的性能衰減難題，通過創(chuàng)新電解液配方與負(fù)極材料改性技術(shù)，顯著拓寬電池工作溫度范圍，確保在零下40攝氏度至50攝氏度的極端溫度區(qū)間內(nèi)均能穩(wěn)定輸出功率。

同時，針對極寒環(huán)境下的電池“里程縮水”的問題，陳忠偉研究員團(tuán)隊通過自適應(yīng)熱管理技術(shù)與低溫阻抗優(yōu)化設(shè)計，將電池在零下40攝氏度低溫環(huán)境下的續(xù)航里程衰減率控制在常溫狀態(tài)的10%以內(nèi)，可實現(xiàn)無人機(jī)在極地、高海拔等低溫區(qū)域執(zhí)行任務(wù)時，無需因續(xù)航大幅縮水而頻繁返航，提升無人機(jī)作業(yè)效率。

目前，團(tuán)隊正進(jìn)一步優(yōu)化高比能鋰電池的性能，推動其在更多極端環(huán)境裝備中的應(yīng)用。

新華社記者 潘昱龍 攝

2月16日，搭載超低溫高比能鋰電池的六旋翼無人機(jī)在零下36攝氏度環(huán)境中進(jìn)行試飛。

新華社發(fā)（科研團(tuán)隊供圖）

2月16日，搭載超低溫高比能鋰電池的六旋翼無人機(jī)在零下36攝氏度環(huán)境中進(jìn)行試飛。

新華社發(fā)（科研團(tuán)隊供圖）

3月21日，科研人員把超低溫高比能鋰電池安裝在無人機(jī)上。

新華社記者 潘昱龍 攝

3月21日，科研人員在組裝超低溫高比能鋰電池。

新華社記者 潘昱龍 攝

3月21日，科研人員在制作超低溫高比能鋰電池。

新華社記者 潘昱龍 攝

3月21日，科研人員在制作超低溫高比能鋰電池。

新華社記者 潘昱龍 攝

3月21日，科研人員在對超低溫高比能鋰電池樣品進(jìn)行測試。

新華社記者 潘昱龍 攝

3月21日，科研人員在對超低溫高比能鋰電池樣品進(jìn)行測試。

新華社記者 潘昱龍 攝