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這是3月29日拍攝的黑龍江省佳木斯至同江鐵路擴(kuò)能改造工程施工現(xiàn)場(chǎng)（無(wú)人機(jī)照片）。

近日，黑龍江省佳木斯至同江鐵路擴(kuò)能改造工程按期復(fù)工，中歐班列“東通道”同江鐵路口岸后方通道擴(kuò)能工程進(jìn)入“建設(shè)季”。

佳木斯至同江鐵路擴(kuò)能改造工程由中鐵第五勘察設(shè)計(jì)院設(shè)計(jì)，中鐵一局集團(tuán)有限公司、中國(guó)鐵建電氣化局參與建設(shè)，西起佳木斯站，終至中俄邊境鐵路口岸站同江北站，是一條以貨運(yùn)為主、兼顧客運(yùn)的干線鐵路，改造線路全長(zhǎng)258.25公里。

改造后，佳木斯至同江鐵路將增開(kāi)7座會(huì)讓車(chē)站，補(bǔ)強(qiáng)部分車(chē)站客、貨運(yùn)設(shè)施，擴(kuò)大同江北站集裝箱作業(yè)區(qū)和換裝能力，線路列車(chē)通過(guò)能力提升3倍，口岸煤炭、鐵礦石等大宗商品外貿(mào)運(yùn)輸能力也將進(jìn)一步提升。

據(jù)中國(guó)鐵路哈爾濱局集團(tuán)有限公司介紹，去年，濱洲鐵路博克圖至西嶺口段落坡改造工程、濱綏鐵路綏芬河至國(guó)境線改造工程、佳木斯至同江鐵路改造工程已相繼開(kāi)工建設(shè)，改造項(xiàng)目投入使用后，將進(jìn)一步滿足滿洲里、綏芬河、同江鐵路口岸中歐班列開(kāi)行需求，加快構(gòu)筑我國(guó)向北開(kāi)放新高地。

新華社記者 王松 攝

這是3月29日拍攝的黑龍江省佳木斯至同江鐵路擴(kuò)能改造工程施工現(xiàn)場(chǎng)（無(wú)人機(jī)照片）。

近日，黑龍江省佳木斯至同江鐵路擴(kuò)能改造工程按期復(fù)工，中歐班列“東通道”同江鐵路口岸后方通道擴(kuò)能工程進(jìn)入“建設(shè)季”。

佳木斯至同江鐵路擴(kuò)能改造工程由中鐵第五勘察設(shè)計(jì)院設(shè)計(jì)，中鐵一局集團(tuán)有限公司、中國(guó)鐵建電氣化局參與建設(shè)，西起佳木斯站，終至中俄邊境鐵路口岸站同江北站，是一條以貨運(yùn)為主、兼顧客運(yùn)的干線鐵路，改造線路全長(zhǎng)258.25公里。

改造后，佳木斯至同江鐵路將增開(kāi)7座會(huì)讓車(chē)站，補(bǔ)強(qiáng)部分車(chē)站客、貨運(yùn)設(shè)施，擴(kuò)大同江北站集裝箱作業(yè)區(qū)和換裝能力，線路列車(chē)通過(guò)能力提升3倍，口岸煤炭、鐵礦石等大宗商品外貿(mào)運(yùn)輸能力也將進(jìn)一步提升。

據(jù)中國(guó)鐵路哈爾濱局集團(tuán)有限公司介紹，去年，濱洲鐵路博克圖至西嶺口段落坡改造工程、濱綏鐵路綏芬河至國(guó)境線改造工程、佳木斯至同江鐵路改造工程已相繼開(kāi)工建設(shè)，改造項(xiàng)目投入使用后，將進(jìn)一步滿足滿洲里、綏芬河、同江鐵路口岸中歐班列開(kāi)行需求，加快構(gòu)筑我國(guó)向北開(kāi)放新高地。

新華社記者 王松 攝

3月29日，工人在黑龍江省佳木斯至同江鐵路擴(kuò)能改造工程施工現(xiàn)場(chǎng)作業(yè)。

近日，黑龍江省佳木斯至同江鐵路擴(kuò)能改造工程按期復(fù)工，中歐班列“東通道”同江鐵路口岸后方通道擴(kuò)能工程進(jìn)入“建設(shè)季”。

佳木斯至同江鐵路擴(kuò)能改造工程由中鐵第五勘察設(shè)計(jì)院設(shè)計(jì)，中鐵一局集團(tuán)有限公司、中國(guó)鐵建電氣化局參與建設(shè)，西起佳木斯站，終至中俄邊境鐵路口岸站同江北站，是一條以貨運(yùn)為主、兼顧客運(yùn)的干線鐵路，改造線路全長(zhǎng)258.25公里。

改造后，佳木斯至同江鐵路將增開(kāi)7座會(huì)讓車(chē)站，補(bǔ)強(qiáng)部分車(chē)站客、貨運(yùn)設(shè)施，擴(kuò)大同江北站集裝箱作業(yè)區(qū)和換裝能力，線路列車(chē)通過(guò)能力提升3倍，口岸煤炭、鐵礦石等大宗商品外貿(mào)運(yùn)輸能力也將進(jìn)一步提升。

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新華社記者 王松 攝

3月29日，工人在黑龍江省佳木斯至同江鐵路擴(kuò)能改造工程施工現(xiàn)場(chǎng)作業(yè)。

近日，黑龍江省佳木斯至同江鐵路擴(kuò)能改造工程按期復(fù)工，中歐班列“東通道”同江鐵路口岸后方通道擴(kuò)能工程進(jìn)入“建設(shè)季”。

佳木斯至同江鐵路擴(kuò)能改造工程由中鐵第五勘察設(shè)計(jì)院設(shè)計(jì)，中鐵一局集團(tuán)有限公司、中國(guó)鐵建電氣化局參與建設(shè)，西起佳木斯站，終至中俄邊境鐵路口岸站同江北站，是一條以貨運(yùn)為主、兼顧客運(yùn)的干線鐵路，改造線路全長(zhǎng)258.25公里。

改造后，佳木斯至同江鐵路將增開(kāi)7座會(huì)讓車(chē)站，補(bǔ)強(qiáng)部分車(chē)站客、貨運(yùn)設(shè)施，擴(kuò)大同江北站集裝箱作業(yè)區(qū)和換裝能力，線路列車(chē)通過(guò)能力提升3倍，口岸煤炭、鐵礦石等大宗商品外貿(mào)運(yùn)輸能力也將進(jìn)一步提升。

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新華社記者 王松 攝

3月29日，工作人員在黑龍江省佳木斯至同江鐵路擴(kuò)能改造工程佳富線四馬架站進(jìn)行設(shè)備安裝作業(yè)。

近日，黑龍江省佳木斯至同江鐵路擴(kuò)能改造工程按期復(fù)工，中歐班列“東通道”同江鐵路口岸后方通道擴(kuò)能工程進(jìn)入“建設(shè)季”。

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新華社記者 王松 攝

3月29日，工作人員在黑龍江省佳木斯至同江鐵路擴(kuò)能改造工程佳富線四馬架站進(jìn)行設(shè)備安裝作業(yè)（無(wú)人機(jī)照片）。

近日，黑龍江省佳木斯至同江鐵路擴(kuò)能改造工程按期復(fù)工，中歐班列“東通道”同江鐵路口岸后方通道擴(kuò)能工程進(jìn)入“建設(shè)季”。

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改造后，佳木斯至同江鐵路將增開(kāi)7座會(huì)讓車(chē)站，補(bǔ)強(qiáng)部分車(chē)站客、貨運(yùn)設(shè)施，擴(kuò)大同江北站集裝箱作業(yè)區(qū)和換裝能力，線路列車(chē)通過(guò)能力提升3倍，口岸煤炭、鐵礦石等大宗商品外貿(mào)運(yùn)輸能力也將進(jìn)一步提升。

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新華社記者 王松 攝

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近日，黑龍江省佳木斯至同江鐵路擴(kuò)能改造工程按期復(fù)工，中歐班列“東通道”同江鐵路口岸后方通道擴(kuò)能工程進(jìn)入“建設(shè)季”。

佳木斯至同江鐵路擴(kuò)能改造工程由中鐵第五勘察設(shè)計(jì)院設(shè)計(jì)，中鐵一局集團(tuán)有限公司、中國(guó)鐵建電氣化局參與建設(shè)，西起佳木斯站，終至中俄邊境鐵路口岸站同江北站，是一條以貨運(yùn)為主、兼顧客運(yùn)的干線鐵路，改造線路全長(zhǎng)258.25公里。

改造后，佳木斯至同江鐵路將增開(kāi)7座會(huì)讓車(chē)站，補(bǔ)強(qiáng)部分車(chē)站客、貨運(yùn)設(shè)施，擴(kuò)大同江北站集裝箱作業(yè)區(qū)和換裝能力，線路列車(chē)通過(guò)能力提升3倍，口岸煤炭、鐵礦石等大宗商品外貿(mào)運(yùn)輸能力也將進(jìn)一步提升。

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新華社記者 王松 攝

3月29日，工作人員在黑龍江省佳木斯至同江鐵路擴(kuò)能改造工程佳富線四馬架站進(jìn)行設(shè)備安裝作業(yè)。

近日，黑龍江省佳木斯至同江鐵路擴(kuò)能改造工程按期復(fù)工，中歐班列“東通道”同江鐵路口岸后方通道擴(kuò)能工程進(jìn)入“建設(shè)季”。

佳木斯至同江鐵路擴(kuò)能改造工程由中鐵第五勘察設(shè)計(jì)院設(shè)計(jì)，中鐵一局集團(tuán)有限公司、中國(guó)鐵建電氣化局參與建設(shè)，西起佳木斯站，終至中俄邊境鐵路口岸站同江北站，是一條以貨運(yùn)為主、兼顧客運(yùn)的干線鐵路，改造線路全長(zhǎng)258.25公里。

改造后，佳木斯至同江鐵路將增開(kāi)7座會(huì)讓車(chē)站，補(bǔ)強(qiáng)部分車(chē)站客、貨運(yùn)設(shè)施，擴(kuò)大同江北站集裝箱作業(yè)區(qū)和換裝能力，線路列車(chē)通過(guò)能力提升3倍，口岸煤炭、鐵礦石等大宗商品外貿(mào)運(yùn)輸能力也將進(jìn)一步提升。

據(jù)中國(guó)鐵路哈爾濱局集團(tuán)有限公司介紹，去年，濱洲鐵路博克圖至西嶺口段落坡改造工程、濱綏鐵路綏芬河至國(guó)境線改造工程、佳木斯至同江鐵路改造工程已相繼開(kāi)工建設(shè)，改造項(xiàng)目投入使用后，將進(jìn)一步滿足滿洲里、綏芬河、同江鐵路口岸中歐班列開(kāi)行需求，加快構(gòu)筑我國(guó)向北開(kāi)放新高地。

新華社記者 王松 攝

3月29日，工人在黑龍江省佳木斯至同江鐵路擴(kuò)能改造工程鋼筋加工廠進(jìn)行焊接作業(yè)。

近日，黑龍江省佳木斯至同江鐵路擴(kuò)能改造工程按期復(fù)工，中歐班列“東通道”同江鐵路口岸后方通道擴(kuò)能工程進(jìn)入“建設(shè)季”。

佳木斯至同江鐵路擴(kuò)能改造工程由中鐵第五勘察設(shè)計(jì)院設(shè)計(jì)，中鐵一局集團(tuán)有限公司、中國(guó)鐵建電氣化局參與建設(shè)，西起佳木斯站，終至中俄邊境鐵路口岸站同江北站，是一條以貨運(yùn)為主、兼顧客運(yùn)的干線鐵路，改造線路全長(zhǎng)258.25公里。

改造后，佳木斯至同江鐵路將增開(kāi)7座會(huì)讓車(chē)站，補(bǔ)強(qiáng)部分車(chē)站客、貨運(yùn)設(shè)施，擴(kuò)大同江北站集裝箱作業(yè)區(qū)和換裝能力，線路列車(chē)通過(guò)能力提升3倍，口岸煤炭、鐵礦石等大宗商品外貿(mào)運(yùn)輸能力也將進(jìn)一步提升。

據(jù)中國(guó)鐵路哈爾濱局集團(tuán)有限公司介紹，去年，濱洲鐵路博克圖至西嶺口段落坡改造工程、濱綏鐵路綏芬河至國(guó)境線改造工程、佳木斯至同江鐵路改造工程已相繼開(kāi)工建設(shè)，改造項(xiàng)目投入使用后，將進(jìn)一步滿足滿洲里、綏芬河、同江鐵路口岸中歐班列開(kāi)行需求，加快構(gòu)筑我國(guó)向北開(kāi)放新高地。

新華社記者 王松 攝

3月29日，工人在黑龍江省佳木斯至同江鐵路擴(kuò)能改造工程鋼筋加工廠進(jìn)行焊接作業(yè)。

近日，黑龍江省佳木斯至同江鐵路擴(kuò)能改造工程按期復(fù)工，中歐班列“東通道”同江鐵路口岸后方通道擴(kuò)能工程進(jìn)入“建設(shè)季”。

佳木斯至同江鐵路擴(kuò)能改造工程由中鐵第五勘察設(shè)計(jì)院設(shè)計(jì)，中鐵一局集團(tuán)有限公司、中國(guó)鐵建電氣化局參與建設(shè)，西起佳木斯站，終至中俄邊境鐵路口岸站同江北站，是一條以貨運(yùn)為主、兼顧客運(yùn)的干線鐵路，改造線路全長(zhǎng)258.25公里。

改造后，佳木斯至同江鐵路將增開(kāi)7座會(huì)讓車(chē)站，補(bǔ)強(qiáng)部分車(chē)站客、貨運(yùn)設(shè)施，擴(kuò)大同江北站集裝箱作業(yè)區(qū)和換裝能力，線路列車(chē)通過(guò)能力提升3倍，口岸煤炭、鐵礦石等大宗商品外貿(mào)運(yùn)輸能力也將進(jìn)一步提升。

據(jù)中國(guó)鐵路哈爾濱局集團(tuán)有限公司介紹，去年，濱洲鐵路博克圖至西嶺口段落坡改造工程、濱綏鐵路綏芬河至國(guó)境線改造工程、佳木斯至同江鐵路改造工程已相繼開(kāi)工建設(shè)，改造項(xiàng)目投入使用后，將進(jìn)一步滿足滿洲里、綏芬河、同江鐵路口岸中歐班列開(kāi)行需求，加快構(gòu)筑我國(guó)向北開(kāi)放新高地。

新華社記者 王松 攝

3月29日，工人在黑龍江省佳木斯至同江鐵路擴(kuò)能改造工程鋼筋加工廠進(jìn)行焊接作業(yè)。

近日，黑龍江省佳木斯至同江鐵路擴(kuò)能改造工程按期復(fù)工，中歐班列“東通道”同江鐵路口岸后方通道擴(kuò)能工程進(jìn)入“建設(shè)季”。

佳木斯至同江鐵路擴(kuò)能改造工程由中鐵第五勘察設(shè)計(jì)院設(shè)計(jì)，中鐵一局集團(tuán)有限公司、中國(guó)鐵建電氣化局參與建設(shè)，西起佳木斯站，終至中俄邊境鐵路口岸站同江北站，是一條以貨運(yùn)為主、兼顧客運(yùn)的干線鐵路，改造線路全長(zhǎng)258.25公里。

改造后，佳木斯至同江鐵路將增開(kāi)7座會(huì)讓車(chē)站，補(bǔ)強(qiáng)部分車(chē)站客、貨運(yùn)設(shè)施，擴(kuò)大同江北站集裝箱作業(yè)區(qū)和換裝能力，線路列車(chē)通過(guò)能力提升3倍，口岸煤炭、鐵礦石等大宗商品外貿(mào)運(yùn)輸能力也將進(jìn)一步提升。

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新華社記者 王松 攝