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3月26日—28日，為期3天的2025商用車產(chǎn)業(yè)發(fā)展會議在湖北十堰舉行。本次會議由中國汽車工業(yè)協(xié)會主辦，以“開辟新賽道 匯聚新動能 發(fā)展商用車產(chǎn)業(yè)新質(zhì)生產(chǎn)力”為主題，采用“1+1+6+N”模式，即1場閉門會議，1場開幕式暨主旨會議，6個主題分會場和其他相關(guān)對接、展示等活動。會議深入分析商用車發(fā)展面臨的新機(jī)遇、新挑戰(zhàn)，探討商用車產(chǎn)業(yè)未來發(fā)展的新趨勢、新方向，增強(qiáng)發(fā)展動能、優(yōu)化發(fā)展生態(tài)，加快行業(yè)向智能化、高端化、綠色化轉(zhuǎn)型。

商用車是國民經(jīng)濟(jì)的重要支柱領(lǐng)域，打造新質(zhì)生產(chǎn)力正成為產(chǎn)業(yè)提質(zhì)增效的關(guān)鍵。如何進(jìn)一步提振市場信心，促進(jìn)產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型，攜手合作探索發(fā)展新路徑，成為當(dāng)前行業(yè)面臨的重點(diǎn)課題。

3月27日，2025商用車產(chǎn)業(yè)發(fā)展會議開幕式暨主旨會議召開。工業(yè)和信息化部原黨組副書記、副部長蘇波，十堰市委書記黃劍雄發(fā)表講話，中國工程院院士、清華大學(xué)教授李克強(qiáng)通過視頻發(fā)言，中國汽車工業(yè)協(xié)會常務(wù)副會長兼秘書長付炳鋒，中國機(jī)械工業(yè)聯(lián)合會副會長宋志明，東風(fēng)汽車集團(tuán)有限公司黨委常委、副總經(jīng)理張祖同，十堰市委副書記、市長王永輝致辭。

“在新四化產(chǎn)業(yè)技術(shù)不斷演進(jìn)下，我國商用車產(chǎn)業(yè)既面臨難得的歷史機(jī)遇，也面臨嚴(yán)峻的挑戰(zhàn)?！碧K波在講話中提出三點(diǎn)建議：第一，堅(jiān)持創(chuàng)新驅(qū)動，加快轉(zhuǎn)型升級；第二，堅(jiān)持綠色發(fā)展，推動節(jié)能減排。商用車電動化產(chǎn)業(yè)政策以“節(jié)能減排”為目標(biāo)，以市場選擇為導(dǎo)向，不應(yīng)過度區(qū)分技術(shù)路線，推動充換電技術(shù)路線共同發(fā)展；第三，堅(jiān)持開放合作，實(shí)現(xiàn)共贏發(fā)展。

黃劍雄致辭時說，當(dāng)前商用車產(chǎn)業(yè)面臨的變革既是挑戰(zhàn)，也為我國商用車換道超車，從全球?qū)崿F(xiàn)跟跑、并跑到領(lǐng)跑提供時代機(jī)遇。在我國商用車走向世界舞臺中央的歷史進(jìn)程中，十堰以新質(zhì)生產(chǎn)力為牽引，加快行業(yè)轉(zhuǎn)型升級。

李克強(qiáng)認(rèn)為，商用車在智能化領(lǐng)域發(fā)展需聚焦三大攻堅(jiān)任務(wù)，包括突破車規(guī)級芯片、線控底盤等卡脖子技術(shù)，構(gòu)建“中國標(biāo)準(zhǔn)”智能駕駛技術(shù)體系以及筑牢安全冗余防線。就共建產(chǎn)業(yè)生態(tài)方面，李克強(qiáng)建議，首先可在示范區(qū)開放高速編隊(duì)、無人配送等路權(quán)，探索“技術(shù)驗(yàn)證－保險(xiǎn)分擔(dān)－商業(yè)化運(yùn)營”的法規(guī)配套體系，并對新能源商用車給予碳積分、路橋費(fèi)減免等長效激勵。其次，建立國家級商用車數(shù)據(jù)中臺，在隱私保護(hù)前提下推動“車－路－云”數(shù)據(jù)互通。最后，聯(lián)合行業(yè)內(nèi)優(yōu)質(zhì)企業(yè)，輸出“新能源三電+車路云協(xié)同”整體解決方案，重點(diǎn)拓展“一帶一路”市場，打造中國技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)的海外標(biāo)桿項(xiàng)目。

付炳鋒介紹，2024年我國商用車出口達(dá)90.4萬輛，同比增長17.5%，占商用車總銷量的23.34%，海外發(fā)展已成汽車企業(yè)經(jīng)營的重要發(fā)展領(lǐng)域。面對海外市場中，技術(shù)上差異化的標(biāo)準(zhǔn)法規(guī)制約以及更為嚴(yán)苛的本土保護(hù)性限制，他強(qiáng)調(diào)，行業(yè)企業(yè)應(yīng)從產(chǎn)品輸出向體系共建轉(zhuǎn)型，共同聯(lián)手協(xié)同發(fā)展，形成互利共惠的競合模式，從而提升中國商用車品牌的綜合國際競爭力。

“在快速發(fā)展的同時，我國機(jī)械工業(yè)發(fā)展也面臨一系列挑戰(zhàn)，例如產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)不合理、核心技術(shù)受制于人、國際競爭力有待提升和產(chǎn)業(yè)利潤率不斷下降?！彼沃久鹘ㄗh，首先要解決市場內(nèi)卷問題。其次，構(gòu)建新的商用車產(chǎn)業(yè)生態(tài)，深入開展共享物流平臺、車電分離等商用車新業(yè)態(tài)模式創(chuàng)新。再次，持續(xù)開展技術(shù)創(chuàng)新，針對封閉區(qū)域、固定區(qū)域、短倒場景等，開展高階自動駕駛、大功率氫燃料電池商業(yè)化應(yīng)用等工作。

張祖同表示，商用車正從傳統(tǒng)能源向新能源加速轉(zhuǎn)型，從單一運(yùn)輸工具向智慧物流平臺升級，從制造向“制造+服務(wù)”的綜合型產(chǎn)業(yè)生態(tài)拓展。面對全新發(fā)展趨勢，東風(fēng)汽車將以“三個躍遷、一個向新”為奮斗目標(biāo)，堅(jiān)持創(chuàng)新驅(qū)動發(fā)展戰(zhàn)略，大力投入研發(fā)資源，致力于商用車新能源化、智能化技術(shù)突破，推動產(chǎn)品迭代升級。

為助推氫燃料電池汽車產(chǎn)業(yè)化發(fā)展，開幕式上發(fā)布了一系列產(chǎn)業(yè)發(fā)展重要課題研究/創(chuàng)新成果。

本次會議首次預(yù)發(fā)布了《中國氫燃料電池汽車產(chǎn)業(yè)化發(fā)展研究報(bào)告（2025）》。中國汽車工業(yè)協(xié)會總工程師葉盛基介紹，該報(bào)告由中國汽車工業(yè)協(xié)會聯(lián)合整車和氫燃料電池系統(tǒng)及部件、“制儲運(yùn)加”上下游企業(yè)、研究院所和大學(xué)及行業(yè)服務(wù)機(jī)構(gòu)，組織數(shù)十名專家團(tuán)隊(duì)共同編寫，這是一部系統(tǒng)完整論述中國氫燃料電池汽車產(chǎn)業(yè)化發(fā)展現(xiàn)狀及趨勢的權(quán)威性報(bào)告。全書梳理并總結(jié)氫燃料電池汽車產(chǎn)業(yè)化發(fā)展情況，覆蓋氫燃料電池汽車、系統(tǒng)和部件產(chǎn)品，以及制、儲、運(yùn)、加等產(chǎn)業(yè)鏈上下游各環(huán)節(jié)，以問題和挑戰(zhàn)為導(dǎo)向，探討解決方案和對策、關(guān)鍵路徑與發(fā)展趨勢，提出一系列措施和建議，為各級政府部門、產(chǎn)業(yè)鏈企業(yè)、投資機(jī)構(gòu)和各單位，提供決策參考依據(jù)。

與此同時，2025中國商用車創(chuàng)新技術(shù)成果在會議上發(fā)布。葉盛基說，中國汽車工業(yè)協(xié)會組織開展的2025中國商用車創(chuàng)新技術(shù)成果推薦活動，主要聚焦商用車新能源技術(shù)、智能駕駛技術(shù)、網(wǎng)聯(lián)化技術(shù)、燃料電池發(fā)動機(jī)等，最終共有30項(xiàng)創(chuàng)新技術(shù)成果脫穎而出，展示了我國商用車產(chǎn)業(yè)鏈目前取得的創(chuàng)新成果和技術(shù)進(jìn)步。

本次會議還舉行了十堰汽車產(chǎn)業(yè)招商項(xiàng)目簽約儀式，共有38個重點(diǎn)合作項(xiàng)目在現(xiàn)場集中簽約，投資總額達(dá)到173.85億元。作為國內(nèi)商用車行業(yè)開放、高端、權(quán)威的交流與溝通平臺，商用車產(chǎn)業(yè)發(fā)展會議已成功舉辦兩屆。

（圖片由主辦方提供）