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本報記者 羅曉燕

“打飛的”去機(jī)場，即將成為現(xiàn)實。以成都為例，從成都雙流國際機(jī)場下機(jī)，“打飛的”前往位于成都高新區(qū)的中國-歐洲中心，12公里的路程只需花費3分鐘時間。

近日，四川沃飛長空科技發(fā)展有限公司（以下簡稱“沃飛長空”）與四川航空集團(tuán)有限責(zé)任公司（以下簡稱“川航”）旗下通航投資公司，正式舉行戰(zhàn)略合作簽署儀式。后續(xù)，雙方將攜手推進(jìn)“民航+低空出行”城市接駁場景的落地，并在eVTOL（電動垂直起降飛行器）試飛測試、飛機(jī)維修等領(lǐng)域展開深度合作，為低空經(jīng)濟(jì)產(chǎn)業(yè)打造全新藍(lán)圖。

值得一提的是，這也是國內(nèi)eVTOL主機(jī)企業(yè)與民航航司的首次攜手合作。接下來，雙方將深度融合沃飛長空的產(chǎn)品研發(fā)適航能力與川航的體系化運營優(yōu)勢，率先在飛行測試、設(shè)施運營、場景拓展、人才培養(yǎng)、維修保障、實體運營6大領(lǐng)域開展全面戰(zhàn)略合作，加速eVTOL的商用落地進(jìn)程。

場景打造是此次合作的重要內(nèi)容之一。沃飛長空首席市場官費嵐接受記者采訪時表示，雙方將以eVTOL作為支線運輸工具，合作探索“民航＋低空出行”的聯(lián)程服務(wù)，銜接川航航班與城市內(nèi)部、景區(qū)之間的點對點交通，合作打造國家級的eVTOL應(yīng)用標(biāo)桿場景，讓“打飛的”去機(jī)場成為市民生活中的出行新選擇。

“期待能借此合作為行業(yè)打造eVTOL應(yīng)用標(biāo)桿場景，為后續(xù)eVTOL的商業(yè)發(fā)展提供可借鑒的模板?！辟M嵐表示，總的來說，雙方將共建“主機(jī)廠+場景運營商”的生態(tài)矩陣，做到eVTOL產(chǎn)品交付即具備場景應(yīng)用，以產(chǎn)品特色規(guī)劃運營場景，以成熟運營場景等產(chǎn)品落地。

低空經(jīng)濟(jì)要真正飛起來，場景之外，需讓安全先行。據(jù)費嵐介紹，沃飛長空旗下主要產(chǎn)品AE200可搭乘1名駕駛員及5名乘客，采用有人駕駛形式。2024年6月，AE200驗證機(jī)完成全傾轉(zhuǎn)過渡飛行試驗所有科目，在關(guān)鍵技術(shù)攻關(guān)方面實現(xiàn)了突破。該機(jī)型今年將進(jìn)行載人飛行試驗，爭取在2026年完成適航取證。

“安全始終是第一位的?！辟M嵐強(qiáng)調(diào)，以AE200批產(chǎn)構(gòu)型為例，設(shè)計上采用業(yè)內(nèi)領(lǐng)先的eVTOL航空三電系統(tǒng)，提高了產(chǎn)品安全性。采用“八軸內(nèi)四傾轉(zhuǎn)”構(gòu)型設(shè)計，具備優(yōu)異的動力系統(tǒng)故障處置能力，有效保障了機(jī)動性、安全性的平衡；而采用八套雙余度分布式電驅(qū)動系統(tǒng)，搭載四組電池包，也能顯著提升特殊飛行狀態(tài)下的安全性。

同時，全機(jī)旋翼分布于三個高度層，且采用側(cè)傾安裝設(shè)計，有效規(guī)避人員和重要機(jī)載設(shè)備受擊風(fēng)險；在地面狀態(tài)下，所有螺旋槳動包絡(luò)均位于安全高度以上，降低了起降環(huán)境條件要求，有效提升了運營和維護(hù)安全性。

費嵐同時表示，低空經(jīng)濟(jì)近幾年從政策、空域管理、市場等方面獲得了很多支持，但希望還能得到相關(guān)部門的更多支持。一是加快低空基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，出臺起降場所、起降點規(guī)劃布局；二是鼓勵低空場景示范運營，持續(xù)深化應(yīng)用場景探索，培育傳統(tǒng)交通工具和eVTOL的交通融新場景；三是強(qiáng)化低空服務(wù)平臺拓展應(yīng)用，確保“飛得起、看得見、找得著、管得住、落得穩(wěn)”。

（沃飛長空供圖）