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2025年1月17日12時(shí)7分，我國(guó)在酒泉衛(wèi)星發(fā)射中心使用長(zhǎng)征二號(hào)丁運(yùn)載火箭，將天路一號(hào)衛(wèi)星發(fā)射升空，衛(wèi)星順利進(jìn)入預(yù)定軌道，發(fā)射任務(wù)獲得圓滿成功。天路一號(hào)衛(wèi)星是由銀河航天抓總研制的中高層大氣臨邊探測(cè)遙感衛(wèi)星，用戶為江淮前沿技術(shù)協(xié)同創(chuàng)新中心。

天路一號(hào)衛(wèi)星研發(fā)團(tuán)隊(duì)通過(guò)自主研發(fā)平臺(tái)和載荷，發(fā)展中高層大氣探測(cè)先進(jìn)手段與技術(shù)，系統(tǒng)性獲取以垂直廓線為主要特征的中高層大氣空間數(shù)據(jù)集。該衛(wèi)星具有高垂直分辨率、多參數(shù)、全天候等觀測(cè)特點(diǎn)，同時(shí)具有載荷和平臺(tái)質(zhì)量比高、產(chǎn)品成熟度高等設(shè)計(jì)特點(diǎn)，為未來(lái)衛(wèi)星組網(wǎng)觀測(cè)積累關(guān)鍵技術(shù)，助力我國(guó)大氣探測(cè)高質(zhì)量發(fā)展。

通常來(lái)說(shuō)，中高層大氣環(huán)境處于傳統(tǒng)航空器的最高飛行高度和衛(wèi)星的最低軌道高度之間，俗稱“飛機(jī)上不去，衛(wèi)星下不來(lái)”的空間，尚未被完全開(kāi)發(fā)和利用。獲取這段空間范圍的大氣密度、溫度、成分和風(fēng)場(chǎng)等重要數(shù)據(jù)，有助于極端災(zāi)害天氣預(yù)報(bào)、空間天氣和氣候變化研究，在空天服務(wù)等領(lǐng)域發(fā)揮重要的作用。

據(jù)銀河航天執(zhí)行總師習(xí)斌介紹，臨邊遙感是空間大氣遙感的新型探測(cè)模式，需要將衛(wèi)星發(fā)射到某一固定的軌道高度上，在其所在位置沿著切線方向?qū)χ懈邔哟髿鈱舆M(jìn)行分層探測(cè)，通過(guò)獲取大氣發(fā)射、散射、吸收等光譜信息反演出大氣層的各種物理參量。未來(lái)這一系列探測(cè)將為我國(guó)開(kāi)展自主衛(wèi)星通信及導(dǎo)航保障、浮空平臺(tái)投放與應(yīng)用等提供實(shí)測(cè)數(shù)據(jù)，數(shù)據(jù)產(chǎn)品可以為我國(guó)大氣模式的精確構(gòu)建、環(huán)境變化的機(jī)理以及電離層模式研究提供支持。

據(jù)介紹，為了實(shí)現(xiàn)上述功能，衛(wèi)星搭載三大類載荷，能夠同時(shí)獲取高垂直分辨率的溫度廓線、大氣成分廓線、大氣密度廓線、風(fēng)場(chǎng)矢量等空間大氣環(huán)境要素。在三套載荷中，多普勒差分風(fēng)成像儀載荷是國(guó)內(nèi)首個(gè)中高層大氣矢量風(fēng)場(chǎng)探測(cè)載荷，也是國(guó)際上首個(gè)單臺(tái)雙視場(chǎng)多普勒差分干涉測(cè)風(fēng)載荷，通過(guò)臨邊觀測(cè)模式獲取不同大氣層高度切片的氧原子綠線光譜干涉圖，相當(dāng)于對(duì)大氣層做“CT”檢測(cè)，并通過(guò)反演實(shí)現(xiàn)80-150km高度大氣風(fēng)場(chǎng)信息測(cè)量。

據(jù)了解，在天路一號(hào)衛(wèi)星研制過(guò)程中，銀河航天充分發(fā)揮了商業(yè)航天星載一體化設(shè)計(jì)、機(jī)制靈活等優(yōu)勢(shì)，為整星集成提供了全方位保障。衛(wèi)星平臺(tái)充分繼承銀河航天在軌遙感平臺(tái)高精度和高可靠度設(shè)計(jì)特點(diǎn)，具備自主軌道維持、自主健康管理、多任務(wù)自主業(yè)務(wù)運(yùn)行能力，可實(shí)現(xiàn)“一鍵式”在軌智能管理，極大降低了用戶在軌運(yùn)維工作。