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2月19日，京東宣布，自2025年3月1日起，京東將逐步為京東外賣全職騎手繳納五險(xiǎn)一金，為兼職騎手提供意外險(xiǎn)和健康醫(yī)療險(xiǎn)。

不過當(dāng)日有媒體報(bào)道稱，京東外賣的社保方案主要覆蓋新建的全職騎手團(tuán)隊(duì)，目前正在配送的騎手未納入新社保方案，主要證據(jù)為記者同達(dá)達(dá)騎士客服的聊天記錄。但京東方面回應(yīng)稱這是誤傳與事實(shí)不符。

公開資料顯示，達(dá)達(dá)秒送是京東外賣的運(yùn)力主力，有超120萬的騎手規(guī)模。

據(jù)了解，當(dāng)前外賣市場，騎手的結(jié)構(gòu)主要分為專送、眾包兩類。專送訂單由平臺(tái)提供，更為穩(wěn)定。此外，專送騎手能獲得站點(diǎn)包括培訓(xùn)等諸多支持；眾包騎手的配送范圍、薪資提現(xiàn)以及著裝要求的靈活度更高。部分平臺(tái)能為專送騎手提供高額意外保險(xiǎn)，騎手滿足相應(yīng)條件后還能獲得大病健康關(guān)懷保障和免費(fèi)體檢。此外，也有平臺(tái)的眾包騎手可以獲得商業(yè)保險(xiǎn)。

有分析稱，外賣騎手這一職業(yè)群體的高流動(dòng)性，以及為了適配外賣平臺(tái)送單模式，相對靈活的合作關(guān)系一直都占據(jù)主導(dǎo)地位。一直以來，勞動(dòng)關(guān)系模糊都是導(dǎo)致外賣騎手權(quán)益難以得到根本保障的主要原因之一，而平臺(tái)依據(jù)“三分法”以及實(shí)際情況，能否做到清晰梳理騎手與平臺(tái)的勞動(dòng)關(guān)系，給出對應(yīng)的權(quán)益保障，是解題的關(guān)鍵。比如，平臺(tái)加速“去外包化”，以及眾包模式作出系統(tǒng)性的對應(yīng)更新和調(diào)整等。