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本報(bào)記者 羅曉燕

“以飛行汽車(chē)為關(guān)鍵突破口，推動(dòng)低空經(jīng)濟(jì)與智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)融合發(fā)展大有可為?！?月6日下午，十四屆全國(guó)人大三次會(huì)議廣東省代表團(tuán)舉行開(kāi)放團(tuán)組會(huì)議。會(huì)議現(xiàn)場(chǎng)，全國(guó)人大代表，廣汽集團(tuán)董事長(zhǎng)、總經(jīng)理馮興亞結(jié)合自身所在的汽車(chē)產(chǎn)業(yè)實(shí)際情況，圍繞推動(dòng)低空經(jīng)濟(jì)與智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)融合發(fā)展分享了自己的體會(huì)和建議。

馮興亞介紹，我國(guó)智能網(wǎng)聯(lián)新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)已初步建立起全球領(lǐng)先的產(chǎn)業(yè)優(yōu)勢(shì)。飛行汽車(chē)作為低空經(jīng)濟(jì)重要載體，與智能網(wǎng)聯(lián)新能源汽車(chē)存在顯著的技術(shù)協(xié)同效應(yīng)，二者在研發(fā)體系、制造工藝、應(yīng)用場(chǎng)景等方面雙向賦能，為推進(jìn)低空經(jīng)濟(jì)與智能網(wǎng)聯(lián)新能源汽車(chē)兩大戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)的深度融合發(fā)展提供了現(xiàn)實(shí)路徑。

據(jù)相關(guān)機(jī)構(gòu)預(yù)測(cè)，到2030年，以飛行汽車(chē)為代表的電動(dòng)垂直起降航空器的全球市場(chǎng)規(guī)模將有望突破2萬(wàn)億元。“廣東作為智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)大省和低空經(jīng)濟(jì)起步較早的省份，發(fā)展飛行汽車(chē)產(chǎn)業(yè)具備良好戰(zhàn)略?xún)?yōu)勢(shì)與產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ)，應(yīng)乘勢(shì)而上，加速融合發(fā)展。”馮興亞說(shuō)。

“近年來(lái)，廣汽集團(tuán)聚焦電動(dòng)化、智能化等關(guān)鍵核心領(lǐng)域開(kāi)展創(chuàng)新攻關(guān)，并取得一定技術(shù)優(yōu)勢(shì)?！瘪T興亞表示，希望通過(guò)高強(qiáng)度自主創(chuàng)新開(kāi)發(fā)，全力突破動(dòng)力、安全、適航等關(guān)鍵技術(shù)拐點(diǎn)，打通飛行汽車(chē)產(chǎn)業(yè)化“最后一公里”。

馮興亞也關(guān)注到，飛行汽車(chē)產(chǎn)業(yè)的發(fā)展前景廣闊，但仍處于起步階段，在與智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)融合發(fā)展方面也存在明顯瓶頸。在技術(shù)規(guī)范層面，盡管飛行汽車(chē)70%核心部件與智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)技術(shù)同源，但適航認(rèn)證與車(chē)規(guī)標(biāo)準(zhǔn)存在體系性差異。在供應(yīng)鏈層面，二者供應(yīng)鏈融合程度還不夠充分，飛行汽車(chē)產(chǎn)業(yè)化成本偏高。應(yīng)用場(chǎng)景層面，缺乏多模態(tài)立體交通場(chǎng)景的集成設(shè)計(jì)，二者試點(diǎn)場(chǎng)景較為分離?！捌诖块T(mén)打出‘制度創(chuàng)新+生態(tài)構(gòu)建+場(chǎng)景驅(qū)動(dòng)’組合拳，推動(dòng)飛行汽車(chē)與智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)融合發(fā)展?！?/p>

馮興亞建議，強(qiáng)化標(biāo)準(zhǔn)引領(lǐng)，開(kāi)展飛行汽車(chē)與智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)零部件可靠性的等效研究，鼓勵(lì)飛行汽車(chē)產(chǎn)業(yè)鏈企業(yè)探索“車(chē)規(guī)級(jí)復(fù)用”方案，加速形成融合創(chuàng)新的產(chǎn)業(yè)集群。同時(shí)，加快完善起降點(diǎn)等基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，開(kāi)放空域資源，集成設(shè)計(jì)飛行汽車(chē)和智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)應(yīng)用場(chǎng)景，在粵港澳大灣區(qū)先行打造立體化出行生態(tài)。