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作為國(guó)內(nèi)碳纖維的龍頭企業(yè)，光威的碳纖維產(chǎn)品在航空航天領(lǐng)域“扮演”著不可或缺的“角色”。在不久前舉行的威海市2025年工作動(dòng)員大會(huì)上，光威一舉斬獲“2024年度地方納稅50強(qiáng)企業(yè)”和“2024年度威海市綠色低碳高質(zhì)量發(fā)展工作先進(jìn)集體”兩項(xiàng)榮譽(yù)稱號(hào)。眼下，為了搶抓新一輪經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)點(diǎn)，企業(yè)又將發(fā)展焦點(diǎn)對(duì)準(zhǔn)了當(dāng)前熱門的“低空經(jīng)濟(jì)”。

臧旭輝，光威復(fù)材預(yù)浸料車間主任。新年一開工，他就全身心地投入到了車間的數(shù)字化改造中。

臧旭輝說，他們實(shí)現(xiàn)的是材料從上料、工序間的一個(gè)流轉(zhuǎn)到最終產(chǎn)品的下料以及包裝，全部通過機(jī)械臂以及AGV運(yùn)輸車可以實(shí)現(xiàn)自動(dòng)化運(yùn)行，這樣就減輕了工人的物料搬運(yùn)的強(qiáng)度，在生產(chǎn)效率上可以節(jié)省將近一半的時(shí)間。

推動(dòng)“硬件”升級(jí)、“軟件”優(yōu)化，打造智能制造新體系……

在整個(gè)市場(chǎng)“卷”出新高度的背景下，各大企業(yè)正以超常規(guī)的速度和效率進(jìn)行著“賽跑”。

光威復(fù)材董事長(zhǎng)盧釗鈞表示，實(shí)際上之前的若干年，他們一直在碳纖維這個(gè)領(lǐng)域向“技術(shù)領(lǐng)先”一直在跨越。但是走到今天，不管是全球還是全國(guó)碳纖維領(lǐng)域上了很多企業(yè)，現(xiàn)在在新時(shí)代下更需要他們的是一種降本增效能力。也就是說未來的生產(chǎn)模式一定是數(shù)字化、智能化、自動(dòng)化，誰(shuí)首先一步誰(shuí)就具備競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)。

數(shù)字化改造，是光威為開拓業(yè)務(wù)新版圖布下的一枚“先手棋”，這個(gè)板塊就是“低空經(jīng)濟(jì)”。從去年3月“低空經(jīng)濟(jì)”被寫入《政府工作報(bào)告》，到7月黨的二十屆三中全會(huì)決定“發(fā)展通用航空和低空經(jīng)濟(jì)”，再到11月珠海航展上“低空經(jīng)濟(jì)館”大放異彩……政策環(huán)境持續(xù)優(yōu)化，市場(chǎng)需求不斷增長(zhǎng)，產(chǎn)業(yè)生態(tài)繁榮壯大，“低空經(jīng)濟(jì)”從概念走向現(xiàn)實(shí)，讓光威看到了快速發(fā)展的新機(jī)遇。

盧釗鈞說，低空經(jīng)濟(jì)領(lǐng)域需要好的、便宜的碳纖維，因?yàn)榈涂帐敲裼茫罅康膽?yīng)用一定是像釣魚竿一樣，廣大的客戶都能用得起的又用得好的碳纖維。降低成本這就是他們的一個(gè)趨勢(shì)。

就在上個(gè)月，以光威碳纖維為主要原材料的RX4E銳翔四座電動(dòng)飛機(jī)成功獲得了中國(guó)民航局頒發(fā)的型號(hào)合格證，這也是我國(guó)首款取得型號(hào)批準(zhǔn)的正常類電動(dòng)飛機(jī)，未來將廣泛應(yīng)用于飛行員培訓(xùn)、觀光旅游、飛行體驗(yàn)等領(lǐng)域，具有廣闊的市場(chǎng)前景。而對(duì)于光威來說，僅僅是提供材料還遠(yuǎn)遠(yuǎn)不夠。

盧釗鈞還說，威海火炬高新區(qū)正在布局低空經(jīng)濟(jì)產(chǎn)業(yè)園，很多的做低空的包括電動(dòng)垂直起降飛行器的一些客戶，可能就會(huì)落戶到威海。幫助客戶設(shè)計(jì)這款飛機(jī)的形狀、性能、提供檢測(cè)、質(zhì)量把控以及評(píng)測(cè)評(píng)價(jià)碳纖維等服務(wù)。借著“低空經(jīng)濟(jì)”領(lǐng)域的發(fā)展，他們將從材料端到產(chǎn)品端進(jìn)行一次全面升級(jí)。