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“我想休息下，一會(huì)兒叫我?！彼緳C(jī)對(duì)車輛語音助手說完后片刻，車窗自動(dòng)關(guān)閉，助手“叫醒服務(wù)”也應(yīng)聲開啟，準(zhǔn)備在35分鐘后喚醒司機(jī)。社交媒體上網(wǎng)友分享的這一幕，發(fā)生在新近接入人工智能大語言模型DeepSeek的汽車上。

今年春節(jié)，一場(chǎng)史無前例的“AI風(fēng)暴”被DeepSeek點(diǎn)燃，各行各業(yè)掀起接入潮。作為AI賦能的前沿載體，杭州高新區(qū)（濱江）多家車企“官宣”DeepSeek“上車”，加速汽車智能化升級(jí)，改善人車交互體驗(yàn)。

在全新的智能“引擎”拉動(dòng)下，一輛汽車或許不再是鋼鐵機(jī)器，而是有全新生命的智能體；出行或許不再是簡(jiǎn)單的生存需求，而是移動(dòng)生活空間的全新體驗(yàn)。一切皆有可能，一切又充滿變數(shù)。

吉利汽車：“出行智慧生命體”加速落地

本月初，吉利汽車宣布，其自研大模型與DeepSeek完成深度融合，成為首家“官宣”與DeepSeek達(dá)成合作的車企?；诖耍麑y手DeepSeek-R1模型，對(duì)星睿車控FunctionCall大模型、汽車主動(dòng)交互端側(cè)大模型等進(jìn)行“蒸餾訓(xùn)練”。

“這套系統(tǒng)的核心在于DeepSeek-R1模型與星睿大模型的‘雙腦協(xié)同’，能像資深管家般解析2000多個(gè)車載接口的復(fù)雜數(shù)據(jù)，通過車內(nèi)外場(chǎng)景主動(dòng)分析用戶潛在需求，為用戶主動(dòng)提供車輛控制、主動(dòng)對(duì)話、售后等服務(wù)?！奔囅嚓P(guān)負(fù)責(zé)人在受訪中透露。

在AI技術(shù)加持下，汽車將不再是執(zhí)行指令的機(jī)器，而是具備認(rèn)知能力的智能體。而實(shí)際上，這是吉利汽車?yán)^2025CES發(fā)布行業(yè)首個(gè)“智能汽車全域AI”技術(shù)體系后，在AI科技領(lǐng)域的又一新動(dòng)作——

早在2021年，吉利就圍繞芯片、軟件操作系統(tǒng)、數(shù)據(jù)和衛(wèi)星網(wǎng)搭建了端到端的自研體系和生態(tài)聯(lián)盟，構(gòu)建了完善的“智能吉利科技生態(tài)網(wǎng)”，驅(qū)動(dòng)用戶在智能駕駛、智能座艙上的體驗(yàn)不斷進(jìn)化；

2022年，吉利建成了全球車企首個(gè)“云、數(shù)、智”一體化的星睿智算中心；

2023年，吉利發(fā)布了全球首個(gè)汽車行業(yè)全棧自研全場(chǎng)景AI大模型——星睿AI大模型，并獲得了中國(guó)通信院“4+級(jí)”行業(yè)最高評(píng)級(jí)；

2025年，吉利發(fā)布了行業(yè)首個(gè)“智能汽車全域AI”技術(shù)體系，致力于把汽車打造成有溫度、有情感、可持續(xù)成長(zhǎng)的原生“出行智慧生命體”。

目前，基于“智能汽車全域AI”技術(shù)體系，吉利打造的AI銀河精靈、Flyme Auto智能座艙、無界空間、AI云動(dòng)力、AI繪本、AI哨兵等一系列AI應(yīng)用，已在銀河E8、銀河E5、銀河星艦7EM-i等車型上搭載。

今年3月初，吉利還將對(duì)外發(fā)布重磅AI智能化戰(zhàn)略，加速推動(dòng)AI數(shù)字底盤、高階智能駕駛等最新AI技術(shù)的逐步上車，為用戶帶來顛覆性的智能化體驗(yàn)。 

零跑汽車：“智能駕駛體驗(yàn)”全面升級(jí)

近日，零跑汽車也搭上了DeepSeek“智能快車”，宣布部署DeepSeek的零跑全新座艙即將上線。目前，小零GPT大模型已接入DeepSeek，其推理與思維鏈能力能進(jìn)一步優(yōu)化座艙交互邏輯，增強(qiáng)自然語言理解與個(gè)性化服務(wù)響應(yīng)速度。在該合作模式下，零跑汽車的智能駕駛和座艙體驗(yàn)將迎來全面升級(jí)。

其中，在智能座艙和人機(jī)交互提升方面，提供的便利尤為明顯。據(jù)零跑方有關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，自部署DeepSeek大模型后，目前公司已實(shí)現(xiàn)了一系列創(chuàng)新功能，比如語音助手的多輪對(duì)話、文生圖、主動(dòng)學(xué)習(xí)等，這些功能通過四葉草中央域控的系統(tǒng)兼容性與算力統(tǒng)籌，優(yōu)化了座艙內(nèi)的交互邏輯。

以語音互動(dòng)為例，語音助手不僅能與車主進(jìn)行多輪指令對(duì)話，還能根據(jù)車主的需求生成圖像，并通過主動(dòng)學(xué)習(xí)來提高使用體驗(yàn)。如此一來，車主在駕駛過程中便能更加專注于道路安全，而無需分心操作車輛的各項(xiàng)功能。

據(jù)了解，零跑汽車自成立以來便專注于智能電動(dòng)汽車的全產(chǎn)業(yè)鏈研發(fā)和生產(chǎn)，整車核心零部件自主研發(fā)和制造比例達(dá)到60%，在推出八合一電驅(qū)、CTC電池底盤一體化技術(shù)、四域合一中央集成式電子電氣架構(gòu)等方面，持續(xù)走在行業(yè)前列。

隨著DeepSeek“上車”，一場(chǎng)AI新技術(shù)的革新也在公司內(nèi)部發(fā)酵。目前，公司IT團(tuán)隊(duì)在運(yùn)營(yíng)中已廣泛使用了DeepSeek大模型，極大提高了工作效率?！斑@種技術(shù)帶來的雙重效應(yīng)，使得零跑既優(yōu)化了產(chǎn)品功能，又提高了內(nèi)部管理和運(yùn)營(yíng)效率，為公司的長(zhǎng)遠(yuǎn)發(fā)展創(chuàng)造了更多價(jià)值。”公司有關(guān)負(fù)責(zé)人表示。

（圖片來源：杭州高新區(qū)（濱江））