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汽車是襄陽的龍頭產(chǎn)業(yè)，也是襄陽高新區(qū)的立區(qū)之本。2024年以來，襄陽高新區(qū)向新圖強(qiáng)、以鏈聚能，汽車產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量發(fā)展站上新臺(tái)階。

新春伊始，東風(fēng)德納車橋襄陽工廠就已開始忙碌，來自東風(fēng)股份、東風(fēng)華神、廈門金龍、鄭州宇通等整車廠商的新能源車橋訂單已經(jīng)排產(chǎn)到三月底。

東風(fēng)德納車橋有限公司襄陽工廠機(jī)加車間主任楊勇說：“目前有800多臺(tái)的訂單，現(xiàn)在我們正加緊生產(chǎn)，預(yù)計(jì)到3月份，產(chǎn)量也是在1300臺(tái)到1500臺(tái)，當(dāng)然我們也有出口到日本、英國等一些海外國家的計(jì)劃?！?/p>

東風(fēng)德納車橋有限公司襄陽工廠黨委書記龔天兵說：“預(yù)計(jì)產(chǎn)量在2025年會(huì)有50%以上的增長幅度，主要是電車橋這一塊兒?！?/p>

東風(fēng)德納是國內(nèi)商用車車橋的集大成者及新能源車橋的引領(lǐng)者。十年前，東風(fēng)德納就瞅準(zhǔn)行業(yè)風(fēng)口，著手新能源車橋的研制，十年磨礪結(jié)下碩果。這兩年，新能源商用車市場(chǎng)滲透率逐年抬升，2024年超過15%，東風(fēng)德納電驅(qū)橋訂單節(jié)節(jié)攀升、量產(chǎn)步伐加快，目前已成為企業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)的重要支點(diǎn)。

龔天兵說：“目前是6米到8米所有的客車，我們的新能源橋都能夠匹配上，這是其他企業(yè)不具備的，產(chǎn)品都是我們自主研發(fā)的，此外我們還掌握了電驅(qū)橋的關(guān)鍵核心技術(shù)?！?/p>

楊勇也表示，像數(shù)控檢測(cè)這樣的智能化設(shè)備和工藝水平，也運(yùn)用在實(shí)際生產(chǎn)上，能實(shí)現(xiàn)在線檢測(cè)，保證每一件產(chǎn)品100%全檢。

在車橋等關(guān)鍵零部件向新能源轉(zhuǎn)型的同時(shí)，新能源乘用車產(chǎn)能也在加速釋放。在東風(fēng)納米襄陽工廠總裝車間，記者看到，AGV智能搬運(yùn)機(jī)器人滿載零部件穿梭往來，2024年，納米01平均產(chǎn)能以每月20%的速度持續(xù)攀升。東風(fēng)汽車納米科技（襄陽）有限公司廠長助理宦曉東表示，企業(yè)在去年做到了接近50億元的產(chǎn)值，比如說最大的像“三電”，電池、電機(jī)、電驅(qū)都是在襄陽（配套生產(chǎn)）。電池、電機(jī)和電驅(qū)在襄陽之前是沒有做配套的，在整體的新能源的轉(zhuǎn)型升級(jí)過程中，襄陽也具備了新能源車關(guān)鍵的“三電”的配套生產(chǎn)能力。

這兩年，襄陽高新區(qū)圍繞主機(jī)廠延伸供應(yīng)鏈，收集東風(fēng)納米襄陽工廠意向配套企業(yè)29家，東風(fēng)汽車股份襄陽工廠意向配套企業(yè)10家，東風(fēng)日產(chǎn)襄陽工廠意向配套企業(yè)12家，并最終促成東昇機(jī)械、襄陽軸承、新火炬等26家汽車零部件企業(yè)與相關(guān)主機(jī)廠達(dá)成配套合作。目前，東風(fēng)納米襄陽工廠高新區(qū)配套企業(yè)達(dá)到7家，東風(fēng)汽車股份襄陽工廠配套企業(yè)達(dá)到55家，東風(fēng)日產(chǎn)襄陽工廠配套企業(yè)達(dá)到15家。

東風(fēng)汽車納米科技（襄陽）有限公司廠長助理宦曉東說：“我們今年的產(chǎn)量預(yù)測(cè)，包括生產(chǎn)是11萬臺(tái)，國內(nèi)8萬臺(tái)，國外3萬臺(tái)，產(chǎn)量它不是憑空而來的，是整個(gè)東風(fēng)的營銷體系進(jìn)行整體的預(yù)測(cè)，對(duì)此我們比較有信心的?！?/p>

向新圖強(qiáng)，以鏈聚能。2024年，襄陽高新區(qū)汽車整車產(chǎn)量達(dá)到25萬輛，同比增長17.9%，其中，新能源汽車7.9萬輛，同比增長126.7%。汽車產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量發(fā)展站上新臺(tái)階。